Bouteur T140-1

Brève description:

Il a la caractéristique d'une suspension semi-rigide, d'un entraînement mécanique.L'embrayage principal est assisté hydrauliquement.Avec pilote hydraulique contrôlé, surveillance électrique, bonne apparence, il est largement utilisé dans la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de champs, le développement de ports et de mines et...


Les détails du produit

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Bouteur T140-1

T140-12

● Descriptif

Il a la caractéristique d'une suspension semi-rigide, d'un entraînement mécanique.L'embrayage principal est assisté hydrauliquement.Avec pilote hydraulique contrôlé, surveillance électrique, bonne apparence, il est largement utilisé dans la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de champs, le développement de ports et de mines et d'autres constructions.

● Spécifications principales

Bulldozer : Inclinaison

Poids opérationnel (y compris ripper) (Kg): 16500

Pression au sol (y compris ripper) (KPa): 65

Écartement des chenilles (mm) : 1880

Dégradé : 30/25

Min.garde au sol (mm): 400

Capacité de refoulement (m): 4,5

Largeur de lame (mm): 3297

Max.profondeur de creusement (mm): 320

Dimensions hors tout (mm) : 548637622842

Moteur

Tapez : WD10G156E26

Révolution nominale (tr/min) : 1850

Puissance au volant (KW/CV) : 104/140

Max.couple (Nm/tr/min) : 830/1100

Consommation de carburant nominale (g/KWh): 218

Système de train de roulement                        

Type : Type de balançoire de faisceau pulvérisé

Structure suspendue de la barre d'égalisation : 6

Nombre de galets de roulement (de chaque côté) : 6

Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté) : 2

Pas (mm): 203

Largeur de chaussure (mm): 500

Équipement1st2nd3rd4e    5ème

Avant (Km/h) 0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61

Marche arrière (Km/h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Mettre en œuvre le système hydraulique

Max.pression du système (MPa): 12

Type de pompe : Pompe à engrenages

Sortie du système L/min : 180

Système de conduite

Embrayage principal : Normalement ouvert, type humide, commande de surpresseur hydraulique.

Transmission : Entraînement à engrenages normalement engrenés, changement de manchon d'accouplement et fonctionnement à deux leviers, la transmission a quatre vitesses avant et deux vitesses arrière.

Embrayage de direction : Disque multidisque en métallurgie sèche comprimé par ressort.à commande hydraulique.

Embrayage de freinage : le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.

Entraînement final : l'entraînement final est une réduction avec engrenage droit et pignon à segment, qui sont scellés par un joint duo-cône.


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