Bouteur TS160-3
Bouteur TS160-3
● Descriptif
Le bulldozer TS160-3 est suspendu semi-rigide, à entraînement direct, avec commande d'outil pilote.Bulldozer à chenilles à commande hydraulique avec embrayages principaux renforcés de type huile, engagement constant, changement de manchon de couple, transmission à commande mécanique à double tiges avec fonction avant cinq et arrière quatre vitesses.Il est doté d'une cabine luxueuse, de pièces de couverture au design moderne et épuré et d'un entraînement final renforcé.Il offre une efficacité de production élevée, une meilleure capacité de déplacement, une utilisation facile.Il effectue une faible pression au sol et une facilité de réparation à faible coût grâce à une structure simple avec des chenilles surlargeur et 7 pièces de galets de chenille.C'est un bulldozer idéal utilisé dans le champ pétrolifère, la plantation côtière, le système environnemental et la zone bâclée, etc.
● Spécifications principales
Bulldozer : Inclinaison
Poids opérationnel (y compris ripper) (Kg): 18200
Pression au sol (y compris ripper) (KPa): 27,1
Écartement des chenilles (mm): 2170
Dégradé : 30/25
Min.garde au sol (mm): 510
Capacité de refoulement (m): 4,3
Largeur de lame (mm) : 4213
Max.profondeur de fouille (mm): 430
Dimensions hors tout (mm) : 550342133191
Moteur
Type : Weichai WD10G178E25
Révolution nominale (tr/min) : 1850
Puissance du volant (KW/HP) : 121
Max.couple (Nm/tr/min) : 830/1100-1200
Consommation de carburant nominale (g/KWh): 210
Système de train de roulement
Type : Type de balançoire de faisceau pulvérisé.
Structure suspendue de la barre d'égalisation : 7
Nombre de galets de roulement (de chaque côté) : 7
Nombre de galets porteurs (de chaque côté) : 2
Pas (mm): 203,2
Largeur de chaussure (mm): 1070
Vitesse 1ère 2ème 3ème4ème 5ème
Marche avant (Km/h) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 0-11,0
Marche arrière (Km/h) 0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8
Mettre en œuvre le système hydraulique
Max.pression du système (MPa): 14
Type de pompe : Pompe à huile à engrenages
Sortie du système L/min : 243
Système de conduite
Embrayage principal : Normalement ouvert, type humide, commande de surpresseur hydraulique.
Transmission : Entraînement à engrenages hélicoïdaux normalement engrenés, changement de manchon d'accouplement et fonctionnement à deux leviers, la transmission a cinq vitesses en marche avant et quatre vitesses en marche arrière.
Embrayage de direction : Disque de métallurgie à huile multidisque comprimé par ressort.à commande hydraulique.
Embrayage de freinage : le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.
Entraînement final : l'entraînement final est à double réduction avec engrenage droit et pignon à segment, qui sont scellés par un joint duo-cône.