Max.profondeur de creusement et d'encastrement : 1 600 mm

Max.Diamètre du tuyau posé : 40mm

Vitesse de pose et d'enrobage : 0 ~ 2,5 km/h (réglage en fonction des conditions de travail)

Max.poids de levage : 700kgs

Max.diamètre de la bobine de tuyau : 1800mm

Max.largeur de la bobine de tuyau : 1000mm

Largeur de creusement : 76 mm

Dimensions hors tout (L×l×H) : 7600×4222×3190 mm (droit)

Poids de fonctionnement : 19,8 t (droit)

Puissance nominale : 131 kW

Max.force de traction : 146,8 kN (droit)

(La force efficace dépend du poids et de l'adhérence à la surface du sol)

Pression au sol (au poids opérationnel): 42.3KPa

Min.rayon au sol : 3,9 m

Min.garde au sol : 382,5 mm

Capacité de pente : Droit 30°, Côté 25°

Moteur diesel

Usine fabriquée : WEICHAI POWER COMPANY LIMITED

Modèle : WD10G178E25/15

Type : ligne droite, refroidi par eau, à quatre temps, surpression et injection directe

Nombre de cylindres diamètre d'alésage × distance de déplacement : 6-126x130 mm

Cylindrée : 9,726 L

RPM nominal : 1850 tr/min

Puissance nominale : 131 kW

Puissance volant : 121 kW

Max.couple : 830 N·m/1100-1200 tr/min

Consommation de carburant (à l'état de fonctionnement nominal) : ≤215 g/kW·h

consommation d'huile : 1,8 g/kW·h

Altitude admissible : ≤4000m

Méthode de refroidissement : circulation fermée refroidie à l'eau

Méthode de démarrage : démarrage électrique à une pression de 24 V

Système de train de roulement

Type : type de balançoire de faisceau pulvérisé, structure suspendue de barre d'égalisation

Nombre de galets de roulement (de chaque côté) : 7

Nombre de galets porteurs (de chaque côté) : 1

Pas (mm): 216

Largeur de chaussure (mm): 910

Vitesse : 1ère 2ème 3ème

Avant (Km/h): 0-3.9 0-6.5 0-10.9

Marche arrière (Km/h) : 0-4,8 0-8,2 0-13,2

Mettre en œuvre le système hydraulique

Max.pression du système (MPa): 18,6

Type de pompe : Pompe à engrenages à deux groupes

Sortie du système (L/min) : 194

Système de conduite                   

Convertisseur de couple: Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance

Transmission: Transmission planétaire à changement de vitesse avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement changées.

Embrayage de direction : L'embrayage de direction est pressé hydrauliquement, généralement un embrayage séparé.

Embrayage de freinage : L'embrayage de freinage est pressé par un ressort, hydraulique séparé, de type maillé.

Entraînement final : l'entraînement final est un mécanisme de réduction planétaire à deux étages, lubrification par barbotage.