Bouteur TYS230-3
Bouteur TYS230-3
● Descriptif
Le bulldozer TY230-3HW est un bulldozer à suspension semi-rigide, à transfert hydraulique, à chenilles à commande hydraulique.Transmission à changement de vitesse planétaire commandée par Unilever.Le système d'exploitation conçu selon l'ingénierie humaine et machine rend le fonctionnement plus facile, efficace et précis.Une puissance élevée, d'excellentes performances, une efficacité de fonctionnement élevée et une vue large montrent les caractéristiques avantageuses.C'est votre meilleur choix pour la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de champs, la construction de ports, le développement de mines et d'autres constructions.
● Spécifications principales
Bulldozer : Inclinaison
Poids opérationnel (y compris ripper) (Kg): 26600
Pression au sol (y compris ripper) (KPa): 43,5
Écartement des chenilles (mm) : 2 250
Dégradé : 30/25
Min.garde au sol (mm): 510
Capacité de refoulement (m): 11
Largeur de lame (mm) : 4310
Max.profondeur de creusement (mm): 500
Dimensions hors tout (mm) : 606043103425
Moteur
Tapez : CUMMINS NT855-C280S10
Révolution nominale (rpm): 2000
Puissance au volant (KW/CV) : 169/2000
Max.couple (Nm/tr/min) : 1036/1400
Consommation de carburant nominale (g/KWh): 217
Système de train de roulement
Type : Type de balançoire de faisceau pulvérisé.
Structure suspendue de la barre d'égalisation : 8
Nombre de galets de roulement (de chaque côté) : 8
Nombre de galets porteurs (de chaque côté) : 2
Pas (mm): 216
Largeur de chaussure (mm): 760
Vitesse 1ère 2ème 3ème
Marche avant (Km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Marche arrière (Km/h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Mettre en œuvre le système hydraulique
Max.pression du système (MPa): 19,1
Type de pompe : Pompe à huile à engrenages
Sortie du système L/min : 194
Système de conduite
Convertisseur de couple : 3 éléments 1 étage monophasé
Transmission: Transmission planétaire à changement de vitesse avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement changées.
Embrayage de direction : Disque de métallurgie à huile multidisque comprimé par ressort.à commande hydraulique.
Embrayage de freinage : le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.
Entraînement final : l'entraînement final est à double réduction avec engrenage droit et pignon à segment, qui sont scellés par un joint duo-cône.
